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這些是你遇到的iphone手機故障問題嗎?
.iphone/ipad摔到地上後,螢幕沒反應,到底是手機面板壞掉?還是機子內部排線鬆脫?
.iphone手機摔機玻璃破裂,但是螢幕顯示和觸控功能都很正常,能單獨更換表層玻璃嗎?
.iphone自動關機次數很頻繁,這個該怎麼辦?
.更新IOS版本後,iphone手機待機耗電速度快?可以降版本嗎?
.電池續電狀況很差,幾乎已經無法再充電了,需要換電池嗎?
.相機好像開不起來?拍照問題可以維修嗎?
.一直卡在開機白蘋果畫面都不會動?這樣是不是買到機王?
Q哥專業手機維修團隊針對你的疑難雜癥
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如果您有以下手機或是平板型號,若不在列表的型號,都歡迎來現場直接洽詢相關維修資訊
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MAC:
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即使是簡單的維修項目也一點也不馬虎,用最細心的態度對待每一位客人的手機。
所有工程師都有維修證書,在最短的時間內判斷和維修問題。
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若有以下問題,請立即來電諮詢
1 觸屏不靈敏,反映遲緩
問題分析:1、充電時觸屏反應遲鈍,可能是非原裝充電器輸出電壓不穩定會造成觸屏不靈敏;2、屏幕保護膜導致觸屏不靈敏;3、靜電導致觸屏不靈敏;4、系統軟體原因;5、手機被ROOT;
2不充電不開機現象
問題分析:很大一部分手機會出現不充電、不開機現象,極有可能是由於匱電引起的。不充電、不開機只是一種假象,只需對電池進行激活即可。
3 看不到功能圖標,無法編輯桌面
問題分析:「訪客模式」被開啟。
處理方法:在「系統設置」中關閉「訪客模式」。可告訴顧客「訪客模式」的用途及開啟「訪客模式」會出現的「故障」。
4 接電話時手機依然黑屏,不反應
問題分析:保護膜遮住光距離傳感器所致。
5 拍照會提示存儲空間不足或不存在
問題分析:1、手機內存(內部存儲空間或SD卡)不夠;2、SD未插好;3、SD卡損壞。
6 打開程序時提示:應用程式無響應或意外停止
問題分析:一般是因為手機後臺運行程序太多,手機可用內存減少,導致概率性不能處理當前任務,此時系統會自動啟用保護機制,提示等待重試或關閉程序。
7 機身經常出現發熱或發燙
問題分析:智慧型手機相當一臺微型電腦,CPU工作時會產生熱量(但手機不像電腦有專門的散熱設備),熱量通過外殼散發,所以我們會感覺到機身發熱,這是正常現象。在玩大型3D遊戲或充電時使用手機,發熱現象體現得較為明顯。
8 手機死機,無法運行
問題分析:1、後臺運行程序太多,占用運行內存過多,造成系統假死、甚至死機;2、手機中病毒;3、手機存儲資料過多或安裝太多程序。
9 自動關機
原因分析:1、電池觸點或電池連接器氧化;2、靜電引起;
10 手機屏幕一直顯示未讀簡訊,但是點開卻找不到信息或讀取不了
原因分析:簡訊已過期或已損壞
以上問題非常嚴重,別再亂用網路的教學了,讓Q哥成為你的手機守護神吧!!
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為您精選3則科技相關新聞
新聞01
在蘋果 iPhone 14 系列上市的頭一個月里,各大機構給出了對它的詳細評判和研究報告。現有兩份報告,指出新機在 5G 方面的平均下載速度比上一代設備快了 38% 到 50%,中位數快了 40% 以上。Ookla 最新研究證實,在美國,蘋果 iPhone 14 和 14 Pro 的手機性能提高了 40% 以上,但在另外一個國家,iPhone 14 Pro Max 的 5G 速度中位數大幅增長了 130%。根據 SpeedSmart 發布的研究報告,蘋果 iPhone 14 系列的 5G 下載和上傳速度有了令人印象深刻的性能提升,而從 Ookla 分享的第三季度移動和固定寬帶報告來看,iPhone 14 Pro Max 的下載速度比早期產品要快了 50%。今天,Ookla 分享了一份更詳細的報告,按地區分析了 iPhone 14 和三星 Galaxy Z Fold4 的 5G 性能。蘋果 iPhone 14、14 Pro 和 Pro Max 的 5G 下載速度中值都比 Ookla 最近的研究更快,後者在美國的下載速度最高,為 177.92 Mbps。在美國,蘋果 iPhone 14 的 5G 下載速度中位數為 150.08 Mbps,而 iPhone 13 為 109.48 Mbps (快了大約 37%)。此外,iPhone 14 Pro 的速度約為 174.84 Mbps,而 iPhone 13 Pro 的速度是 121.08 Mbps (快 44%);iPhone 14 Pro Max 的速度為 177.92,而上一代機型的速度為 121.19(快了 46.8%)。然而,蘋果 iPhone 14 系列最神奇的變化出現在巴西,當地 5G 速度直接從 13 Pro Max 的 215.27 Mbps(中位數)上升到 14 Pro Max 令人印象深刻的 493.31 Mbps,增幅略低於 130%。聲明:本文版權歸文章作者所有,僅代表作者觀點,不代表觀點和立場。本文為第三方用戶上傳,僅用於學習和交流,不用於商業用途,如文中的內容、圖片、音頻、影片等存在第三方的知識產權,請及時聯系我們刪除。
新聞02
【智車派新聞】新能源汽車的特點之一就是電動化程度較高,很多部件都需要用電,為此供應商需要在技術上進行持續創新。 12月13日消息,中國汽車系統股份公司(CAAS)近日宣布,經過18個月的準備,CAAS與比亞迪的研發團隊密切合作,贏得了其全系產品的C-EPS、DP-EPS和R-EPS開發合同,已為比亞迪汽車推出了一系列新型電動助力轉向系統。比亞迪電動車 具體來看,DP-EPS現已投入量產,年產量約達30萬臺套,預計公司的DP-EPS、R-EPS和C-EPS將廣泛運用于所有比亞迪王朝系列(唐、漢、宋Pro及宋Plus車型)、海洋生物系列(海豚和海豹車型)、海洋艦艇系列(護衛艦車型)和騰勢系列車型。相關報道 CAAS首席執行官吳其洲先生稱:“作為戰略核心供應商,我們將持續為比亞迪提供轉向系統設計,為比亞迪在快速擴張的電動汽車市場中的技術進步助力。” 據了解,CAAS是一家在中國處于領先地位的汽車動力轉向系統及零部件供應商,提供各種型號的乘用車及商用車轉向系統部件,其動力轉向部件包括四大系列,年生產超過600萬臺套的轉向器、轉向管柱以及轉向油管。
新聞03
一款iPhone已經被改為使用USB-C接口,而不是Lightning。蘋果一直在緩慢地將其產品遷移到USB-C連接,iPadmini是最新實現這一轉變的產品。雖然iPhone還沒有采用USB-C,但YouTube的一段影片顯示,一位大神已經在他的iPhone上使用USB-C接口了。在短片中,KenPillonel聲稱已經在iPhoneX中安裝了該組件,USB-C在此過程中取代了Lightning。據說iPhone能通過連接進行正常充電,并能夠處理USB-C電纜上的數據傳輸。在影片的描述中,Pillonel說,他對蘋果的C94連接器進行了反向工程,以便制作一個帶有母USB-C端口的PCB。在原理圖設置到位後,縮小尺寸并將其安裝到iPhone中。Pillonel在他的創作上花了幾個月的時間,5月份的一篇博客文章展示了更換背後的想法,以及更換Lightning端口本身的挑戰。他補充說,一段影片正在制作中,未來會解釋電路板是如何制作的,并將其集成到iPhone內。值得一提的是,Pillonel有電子學背景,并曾在瑞士聯邦理工學院EPFL攻讀機器人碩士學位,這意味著他擁有實現這一操作的技能和知識。
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